Mecacyl HJD-Spécial Injecteurs Diesel 200ml
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Hyper-Lubrifiant – Moteur Diesel (y compris HDI, TDI, CDI…)
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Description
Description
Le MECACYL HJD a été mis au point comme protection des moteurs diesel et des systèmes d’injection en complément du MECACYL CR. Son succès d’efficacité immédiate en fait un produit exceptionnel pour la protection des diesels.
L’utilisation de l’hyper-lubrifiant MECACYL HJD a les effets suivants :
– Protection de l’injection des contaminants (eau, impuretés …)
– Limitation de l’encrassement des périphériques (EGR, FAP, pot catalytique …)
– Réduction des fumées d’échappement
– Silence de fonctionnement de l’injection
– Passage au contrôle anti-pollution
– Combustion propre
Donc, le MECACYL HJD est le complément idéal pour un passage au contrôle technique.
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Mode d'emploi Auto
Mode d'emploi Auto
Prérequis :
Mécacyl HJD est un parfait complément au Mécacyl CR pour tout véhicule diesel. Il s’utilise en complément du Mécacyl CR dans le carburant gasoil pour les véhicules diesel HDI, CDI, TDI, turbo ou non etc… Il permet une réduction de la pollution et une protection mécanique du système d’injection. Il permet aussi pour les motorisations modernes équipées de vannes EGR et de FAP de réduire l’encrassement de ces derniers.
Utilisation :
En entretien courant :
- Utiliser le Mécacyl HJD 2 000 kms environ après la vidange avec Mécacyl CR et vice versa.
- Toujours bien mélanger lors d’un plein.
- Verser le Mécacyl HJD en alternance dans le gasoil pour bien le mélanger lors d’un plein. Le moteur doit être chaud, c’est-à-dire à température de fonctionnement.
– Pour les injections d’avant 2000 :
200 ml pour 60 litres de carburant tous les 15 à 20 000 kms.
– Pour injection moderne (à partir de 2000) :
1/3 flacon de 200 ml soit environ 60 ml bien mélanger lors d’un plein tous les 5 000/6000 kms pour une protection en continu de l’injection.
– En préconisation d’urgence :
- En cas de grippage d’injection, introduire directement le Mécacyl HJD (de 1/2 flacon de 200ml à 1 flacon complet dans le filtre à gasoil).
- Dans ce cas, le passage massif du Mécacyl HJD, en tant que lubrifiant ininflammable, infusible peut dans certains cas entraîner des trous à l’accélération passagers. C’est normal !
- Ils vont rapidement disparaître.
Fréquence d’utilisation :
1 flacon de 200 ml tous les 15/20 000 kms.
En continu dans pays où doute sur le carburant à 1l pour 1000 litres.
Contre-indications :
Cas spécifique :
Quelques modèles de véhicules diesel à partir de 2005 sont équipés de vanne EGR spécifiques (environ 6% des diesels en circulation). Ces vannes EGR sont couplées à un refroidisseur ou échangeur (vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement). Si votre véhicule est équipé de ce type de vanne EGR, vous ne pouvez pas utiliser le Mécacyl HJD.
Les autres vannes EGR ne représentent pas une contre-indication.
Les FAP avec additif incorporé sont également à éviter, une interaction entre l’additif et le Mécacyl étant toujours possible. Les autres FAP ne constituent pas une contre-indication.
Avantages :
– Limite l’encrassement (injection, EGR, FAP…).
– Réduit les fumées d’échappement.
– Facilite le contrôle anti-pollution.
– Apporte le Silence de l’injection.
– Hyper lubrifie.
– Protège de l’eau, des contaminants, du froid.
Mode d'emploi Bateau
Mode d'emploi Bateau
Prérequis :
Mécacyl HJD est le parfait complément au Mécacyl CR pour tout moteur de bateau diesel. Il s’utilise en complément du Mécacyl CR dans le carburant gasoil pour les véhicules diesel HDI, CDI, TDI, turbo ou non etc. Il permet une réduction de la pollution et une protection mécanique du système d’injection.
Utilisation :
En entretien courant :
- Toujours bien mélanger lors d’un plein.
- Verser le Mécacyl HJD en alternance dans le gasoil pour bien le mélanger lors d’un plein. Le moteur doit être chaud, c’est-à-dire à température de fonctionnement.
En préconisation d’urgence :
- En cas de grippage d’injection, introduire directement le Mécacyl HJD (de 1/2 flacon de 200ml à 1 flacon complet dans le filtre à gasoil).
- Dans ce cas, le passage massif du Mécacyl HJD, en tant que lubrifiant ininflammable, infusible peut dans certains cas entraîner des trous à l’accélération passagers. C’est normal.
- Ils vont rapidement disparaître.
Fréquence d’utilisation :
1 flacon de 200 ml pour 180/250 litres de carburant litres de carburant.
Contre-indications :
Cas spécifique :
Quelques rares bateaux sont équipés d’un refroidisseur ou échangeur à l’échappement. Dans ce cas, assurez-vous de la parfaite étanchéité de celui-ci avant la « Mécacylisation »
Avantages :
– Limite l’encrassement (injection, EGR, FAP…).
– Réduit les fumées d’échappement.
– Facilite le contrôle anti-pollution.
– Apporte le Silence de l’injection.
– Hyper lubrifie.
– Protège de l’eau, des contaminants, du froid.
Mode d'emploi Camion
Mode d'emploi Camion
Prérequis :
Mécacyl HJD est un parfait complément au Mécacyl CR pour votre/vos camions diesel. Il s’utilise en complément du Mécacyl CR dans le carburant gasoil pour les véhicules diesel HDI, CDI, TDI, turbo ou non etc… Il permet une réduction de la pollution et une protection mécanique du système d’injection. Il permet aussi pour les motorisations modernes équipées de vannes EGR et de FAP de réduire l’encrassement de ces derniers.
Utilisation :
En entretien courant :
- Utiliser le Mécacyl HJD 2 000 kms environ après la vidange avec Mécacyl CR et vice versa.
- Toujours bien mélanger lors d’un plein.
- Verser le Mécacyl HJD en alternance dans le gasoil pour bien le mélanger lors d’un plein. Le moteur doit être chaud, c’est-à-dire à température de fonctionnement.
Pour les injections d’avant 2000 :
- 200 ml pour 60 litres de carburant tous les 15 à 20 000 kms.
Pour injection moderne (à partir de 2000) :
- 1/3 flacon de 200 ml soit environ 60 ml bien mélanger lors d’un plein tous les 5 000/6000 kms pour une protection en continu de l’injection.
En préconisation d’urgence :
- En cas de grippage d’injection, introduire directement le Mécacyl HJD (de 1/2 flacon de 200ml à 1 flacon complet dans le filtre à gasoil).
- Dans ce cas, le passage massif du Mécacyl HJD, en tant que lubrifiant ininflammable, infusible peut dans certains cas entraîner des trous à l’accélération passagers. C’est normal !
- Ils vont rapidement disparaître.
Fréquence d’utilisation :
1 flacon de 200 ml pour 180 litres de carburant tous les 15/20 000 kms.
En continu dans pays où doute sur le carburant à 1l pour 1000 litres.
Contre-indications :
Cas spécifique :
Quelques modèles de véhicules diesel à partir de 2005 sont équipés de vanne EGR spécifiques (environ 6% des diesels en circulation). Ces vannes EGR sont couplées à un refroidisseur ou échangeur (vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement). Si votre véhicule est équipé de ce type de vanne EGR, vous ne pouvez pas utiliser le Mécacyl HJD.
Les autres vannes EGR ne représentent pas une contre-indication.
Les FAP avec additif incorporé sont également à éviter, une interaction entre l’additif et le Mécacyl étant toujours possible. Les autres FAP ne constituent pas une contre-indication.
Avantages :
– Limite l’encrassement (injection, EGR, FAP…).
– Réduit les fumées d’échappement.
– Facilite le contrôle anti-pollution.
– Apporte le Silence de l’injection.
– Hyper lubrifie.
– Protège de l’eau, des contaminants, du froid.
Mode d'emploi Camping-Car
Mode d'emploi Camping-Car
Prérequis :
Mécacyl HJD est un parfait complément au Mécacyl CR pour votre/vos camping-car diesel. Il s’utilise en complément du Mécacyl CR dans le carburant gasoil pour les véhicules diesel HDI, CDI, TDI, turbo ou non etc… Il permet une réduction de la pollution et une protection mécanique du système d’injection. Il permet aussi pour les motorisations modernes équipées de vannes EGR et de FAP de réduire l’encrassement de ces derniers.
Utilisation :
En entretien courant :
- Utiliser le Mécacyl HJD 2 000 kms environ après la vidange avec Mécacyl CR et vice versa.
- Toujours bien mélanger lors d’un plein.
- Verser le Mécacyl HJD en alternance dans le gasoil pour bien le mélanger lors d’un plein. Le moteur doit être chaud, c’est-à-dire à température de fonctionnement.
Pour les injections d’avant 2000 :
- 200 ml pour 60 litres de carburant tous les 15 à 20 000 kms.
Pour injection moderne (à partir de 2000) :
- 1/3 flacon de 200 ml soit environ 60 ml bien mélanger lors d’un plein tous les 5 000/6000 kms pour une protection en continu de l’injection.
En préconisation d’urgence :
- En cas de grippage d’injection, introduire directement le Mécacyl HJD (de 1/2 flacon de 200ml à 1 flacon complet dans le filtre à gasoil).
- Dans ce cas, le passage massif du Mécacyl HJD, en tant que lubrifiant ininflammable, infusible peut dans certains cas entraîner des trous à l’accélération passagers. C’est normal !
- Ils vont rapidement disparaître.
Fréquence d’utilisation :
1 flacon de 200 ml pour 180 litres de carburant tous les 15/20 000 kms.
En continu dans pays où doute sur le carburant à 1l pour 1000 litres.
Contre-indications :
Cas spécifique :
Quelques modèles de véhicules diesel à partir de 2005 sont équipés de vanne EGR spécifiques (environ 6% des diesels en circulation). Ces vannes EGR sont couplées à un refroidisseur ou échangeur (vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement). Si votre véhicule est équipé de ce type de vanne EGR, vous ne pouvez pas utiliser le Mécacyl HJD.
Les autres vannes EGR ne représentent pas une contre-indication.
Les FAP avec additif incorporé sont également à éviter, une interaction entre l’additif et le Mécacyl étant toujours possible. Les autres FAP ne constituent pas une contre-indication.
Avantages :
– Limite l’encrassement (injection, EGR, FAP…).
– Réduit les fumées d’échappement.
– Facilite le contrôle anti-pollution.
– Apporte le Silence de l’injection.
– Hyper lubrifie.
– Protège de l’eau, des contaminants, du froid.
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